USA

Trasa podróży samochodem po parkach narodowych Arizony i Utah

Pin
+1
Send
Share
Send

Relacja organizatorów z marszu „SNP 2018”

21 kwietnia z powodzeniem odbył się wiosenny marsz SOR. To już 4 start w podobnym formacie i 3 razy na tym poligonie. Nieprzewidywalna pogoda w tym roku ciągle się drżała, a kwestia terminu spotkania na prawie tydzień przed rozpoczęciem nie została ostatecznie rozwiązana.
Pokaż w całości ... Późna, zimna i długotrwała wiosna nie sprawiła, że ​​zaczął się prawdziwy urlop. W ciągu tygodnia zainstalowano 40 punktów CP, aw pewnej odległości wciąż było wiele problematycznych obszarów ze śniegiem i błotem. A potem w ostatniej chwili woda poszła i zbliżyła się bardzo do trasy. Ale i tym razem, najwyraźniej w niebiańskim biurze, otrzymaliśmy zezwolenie, a dzień, zgodnie z zamówieniem, był sukcesem: jest słoneczny, względnie ciepły i praktycznie spokojny.

Nawet 3 dni przed startem liczba ogłoszonych drużyn nie była zbyt przyjemna - było ich tylko 17. A już 2 dni przed startem było 48, przy całkowitej liczbie uczestników ponad 120. To stanowiło dodatkową zachętę dla całego zespołu organizatorów. Nasze konkursy od dawna są otwarte iz przyjemnością witamy wszystkich z sąsiednich miast i regionów. Tym razem, mimo że tego dnia odbył się półmaraton Saratowski, z Saratowa i Engelsa pojawiło się 39 uczestników w kategorii SPORT. Tak więc 49 drużyn o łącznej liczbie 119 osób wkroczyło na odległość marszu. 49 sportowców wzięło udział w formacie SPORT, w formacie TOURISM + -41, w formacie TOURISM - 19, OJCIEC i DZIECI -10 uczestników.

Odległość w tym roku stała się zarówno prostsza, jak i bardziej skomplikowana. Jest to prostsze, ponieważ jest tylko 10 obowiązkowych punktów kontrolnych, a ta podstawowa trasa miała około 20 km. Podobnie, twierdził, że to wysokie miejsca, zainstalowano kolejne 30 dodatkowych premii KP, które można podjąć zgodnie z pewnymi zasadami. Mając to na uwadze, maksymalny dystans może wzrosnąć do 40 km, co gwarantuje interesującą walkę o tytuł mistrza, za którą ustaliliśmy znaczne nagrody pieniężne. Patrząc w przyszłość, muszę powiedzieć, że w kategorii TURYSTYKA + tak to się stało. Tylko 4 minuty z równością KP oddzieliły mistrzów od 2 miejsc. W tym roku, wykazując wytrwałość, wolę i niezwykłe cechy fizyczne, zwycięstwo odniosły dzieci z Mari Liceum Marksa, Baskatowce stały się drugim, trzecim, podobnie jak rok temu, uczniem ze szkoły nr 4 Marksa. W kategorii TURYSTYKA zwyciężyli uczniowie szkoły nr 6 Marksa Tugusheva Damira i Gryazevy Sofii oraz uczniowie szkoły nr 4 Vinogradov Ilya, Eremenko Denis, Shagidulin Danila. W kategorii OJCIEC i DZIECI zwyciężyła rodzina Karabolinov.

Ale najciekawsza była niewątpliwie walka w kategorii SPORT, w której natychmiast 24 drużyny oprócz walki w swojej grupie walczyły o mistrzostwo i nagrody absolutne. Jeśli mówimy o sportowcach marksistowskich, tylko Victor Burlachenko był w stanie interweniować w tej walce. I chociaż wygrał w swojej kategorii SOLO M, ostatecznie zajął 4 miejsce w rankingu absolutnym. Całe podium zajęli sportowcy z Saratowa. Absolutnymi mistrzami zostali drużyna KOBIETY Swietłany Malowej i Darii Żukowej, która pokonała 38 KP z 40 po przejechaniu 38 km. Drużyna mieszana zajęła 2 miejsce - Muranova Maria i Myshakov Sergey, a trzeci - Rogachev Alexey, Chernov Oleg, Korneev Yuri.

Większość uczestników po linii mety zauważyła dość interesujący ustalony dystans, który pozwolił wszystkim uczestnikom zrozumieć swoje możliwości. Po raz pierwszy próbowaliśmy skorzystać z internetowego systemu śledzenia za pomocą usługi GeoLoc. Za pomocą specjalnego programu zainstalowanego w telefonach uczestników na ekranie komputera organizatorów można było monitorować postępy zespołów w czasie rzeczywistym i rejestrować zaliczone CP.
Po zakończeniu, jak zwykle, nakarmiliśmy wszystkich uczestników i podlaliśmy herbatę.
Warto zwrócić uwagę na cały zespół, który zapewnił bezpieczeństwo, ustalając odległość, rozpoczynając miasto i jedzenie. Są to: Batanov Konstantin, Dmitrij Eraliev, Alexander Spelov, Andrey Dyatlov, Zaryan Lyashchenko, Lisa Katkova, Dmitry Petrov, Anton Adzhigeldiev.

Dziękujemy również naszym sponsorom, bez nich nigdzie. Są to: MSC „Olympus”, administracja Ministerstwa Obrony Osinowskiego, centrum wyposażenia „SportMir”, zastępca zgromadzenia okręgowego A. Klyuchnikov, prywatny przedsiębiorca Kasatov P.

Przed jesiennym rogainem i zaczynamy się do niego przygotowywać. Przygotuj się, a Ty. Oczekuje się 4 lub 6 godzin podróży „Wśród nieznanych ścieżek”. Do zobaczenia na farmie dziecięcej Orlyonok 29 września 2018 r.

Prowadzenie parków narodowych w Arizonie i Utah

Los Angeles - Las Vegas - Hoover Dam (Hoover Dam) - NP Grand Canyon - South Rim (South Cornice of the Grand Canyon) - Kanab - Biała kieszeń - Kanab –NP Zion –NP Canyon Bryce - Moab (NP Arches, NP Canyonlands) - Pomnik Valley - Strona - Antilope Canyone

Arizona i Utah Route

Trasa ma 2000 mil lub około 3200 km długości.

Witryna Vinsky

  • Lista forumForum AMERICAForum USARecenzje USA, raporty podróży z USA
  • Zmień rozmiar czcionki
  • Smartfeed
  • Blogi
  • Zasady
  • Instrukcje
  • FAQ
  • Galeria
  • Rejestracja
  • Zaloguj się

Marsz Phoenix do Los Angeles przez biegun południowy Utah, marzec 2018 r

Alex281 »02 czerwca 2019, 02:02

Przedmowa
Byliśmy sześć razy w Stanach Zjednoczonych, ale postanowiliśmy zacząć od ostatniej podróży w marcu 2018 r., Wrażenia są jeszcze mniej więcej świeże, a sama podróż okazała się dość krótka, co upraszcza debiut. Być może z powodu bezwładności pojawią się siły i dodadzą pół-pisemny raport z pierwszej podróży w 2013 roku.
Przez długi czas wątpiłem, czy warto pisać o naszych wycieczkach, ponieważ forum ma wiele raportów, które są nieporównanie bardziej pouczające, przemyślane i interesujące pod każdym względem. Mimo wszystko zdecydowałem (w tym dla siebie, bo z czasem wszystko powoli się zapominało), pomimo podeptanych i tysiąckrotnie pokazanych miejsc, związanej z językiem sylaby, zdjęć na „mydelniczce” i niezbyt dobrze rozwiniętych trasach (a co ważniejsze, problemów z dyscypliną ich przestrzegania). Kończę minutę refleksji, jeśli to - ostrzegłem.

Planowanie
Ogólnie rzecz biorąc, nie planowaliśmy w tym roku wyjechać do USA, a podróż okazała się prawie spontaniczna - pojawiła się bardzo interesująca oferta na tygodniowy rejs z Nowego Jorku, z którego skorzystaliśmy zaledwie 2 tygodnie przed wylotem. Po rejsie, który zakończył się w niedzielę, pozostało nam tylko 5 dni (w następną sobotę musieliśmy być w Moskwie), które planowaliśmy zabrać do Waszyngtonu, do którego chciałbym pojechać przez długi czas (zwłaszcza, że ​​elegancki raport PU2 na temat stolicy został odczytany w przeddzień USA) i wszystkim innym na Wschodzie, ale sytuację pogorszył fakt, że nasze organizmy od dawna i beznadziejnie zostały zniewolone przez wirus Zachodu USA, w tym jego południowo-zachodniego szczepu, i opieranie się temu jest poza naszą siłą. Po naradzie decydujemy się na lot na Zachód, pomimo: tylko 4 pełne dni, transkontynentalny 6-godzinny lot, 12 godzin powrotu do domu z Los Angeles zamiast 9 z Nowego Jorku (plus 3 dodatkowe strefy czasowe).

Decyzja jest podejmowana - musisz zaplanować trasę. Zaletą owsianki w głowie, gotowanej z czytania raportów na forum i innych źródłach, jest przybliżone zrozumienie możliwych kierunków ruchu. Połowa marca jest odpowiednia dla Arizony, części Utah, Nowego Meksyku i Teksasu (Big Bend), ale Nowy Meksyk zasługuje na osobną przemyślaną podróż, a Big Bend jest dość daleko i odizolowany, więc jedziemy do Arizony, gdzie jest dodatkowy plus (w porównaniu z Utah) staje się brak opłaty w jedną stronę przy dostarczaniu samochodu w Los Angeles. Bardzo chcę też wziąć udział w loterii The Wave, więc ostatnia trasa wygląda jak podkowa (kowal o niezbyt prostych rękach) z Phoenix do Los Angeles przez Page i Kanab.
Plan jest następujący: w ciągu 1 dnia przejazd z Phoenix do Page przez Petrified Forest NP i Canyon de Chelly, następnie dwa dni, aby wziąć udział w loterii w Coyotes (północ i południe), a następnie wyjechać do Kalifornii, również po drodze musisz przeznaczyć trochę czasu na zakupy (stanowiska poddane, negocjacje są bezużyteczne).

Dzień 0. 11 marca.
Z Nowego Jorku odleciałem z małą przygodą i poleciałem do Phoenix tylko o zachodzie słońca. Zbliżając się po raz pierwszy w życiu, wylądowali prawie zsynchronizowani z innym samolotem w równoległych pasach. Dla nas, ludzi, którzy nie są obojętni na lotnictwo, widok jest niezwykle interesujący, ale niestety nie było miejsca przy oknie i dlatego jest tylko jedno zdjęcie zrobione telefonem.

Istnieje również mały hack ratunkowy dla lotów krajowych w USA, prawdopodobnie dość znany, ale otwarty przeze mnie niezależnie. Po stronie danych firmy znajdują się punkty Wi-Fi, które działają w dwóch celach: faktycznie zapewniają dostęp do Internetu (płatny) i oglądają filmy (bezpłatne), które są wcześniej przesyłane na pokład za pośrednictwem specjalnej aplikacji. Jeśli wybierzesz opcję oglądania filmów, musisz pobrać tę samą aplikację, w tym celu kliknij link do sklepu z aplikacjami, a przez pewien czas pełny dostęp do Internetu zostanie odblokowany. YouTube oczywiście nie można oglądać, ale wystarczy odbierać / wysyłać wiadomości pocztą / komunikatorami. Testowane osobiście przez Delta i American Airlines.

Samochód jest rezerwowany przez klasę Autoeurope.co.uk - średniej wielkości SUV, biuro - Alamo, cena - 131,79 GBP na 5 dni ze wszystkimi ubezpieczeniami, ale bez drugiego drugiego kierowcy (jest to regularna oferta).
Kioski do samodzielnej rejestracji są instalowane we wszystkich biurach Alamo (tam, gdzie byliśmy) - jest to bardzo wygodne, ponieważ nie musisz stać w kolejce do menedżera, a ponadto jest język rosyjski i łatwiej odmówić dodatkowych usług, które Amerykanie mogą bardzo dobrze sprzedać; mniej więcej tak samo jak przez kierownika. W tym przypadku we wszystkich kioskach, mimo że ekrany były oświetlone i wyraźnie działały, były kawałki papieru z napisem „idź do innej maszyny”. Cel tej „awarii” jest zrozumiały (99%), ale nie jest to pierwszy raz, więc śmiało idziemy do kierownika. Po powitaniu i wyjaśnieniu „Jak zimno jest teraz Rosja?” Oczekiwany dialog brzmi:
- Co powiesz na uaktualnienie do pełnego SUV-a?
-Nie, dzięki, nas dwoje, Midsize jest dla nas wystarczający.
- Czy zapewniamy ubezpieczenie „pomocy drogowej”?
-Nie
- Tylko 6 dolarów dziennie. Potrzebujesz GPS?
-Nie, dzięki, mamy swoje.
-Weźliśmy zbiornik paliwa?
-Nie
- Wybierasz się do Kalifornii, a tam jest dużo drogiego gazu. * wchodzi do telefonu i pokazuje nam * 4 USD za galon!
-Dziękuję, ale nadal nie.
-Ok, jeśli chcesz zapłacić więcej, zapłać więcej.
To kończy sprzedaż, a kierownik milcząco kończy formalności.

Parking w Alamo spotyka niezwykła pustka, praktycznie nie ma samochodów w żadnej klasie (z wyjątkiem kabrioletów i coupé), gdzie wszystkie samochody odjechały, zrozumiemy jutro. Teraz pracownik prosi nas, abyśmy poczekali, obiecując, że teraz będzie nasz SUV klasy średniej. Tak więc po raz pierwszy pozbawiono nas możliwości wyboru samochodu na parkingu (i to jest osobna rozrywka) i otrzymujemy Hyundai Santa Fe bez napędu na wszystkie koła i wyposażenia pustego jak bęben, ale o przebiegu zaledwie 700 mil.
Hotel zarezerwował Days Inn w Camp Verde (pół godziny od Sedony, ale ceny hoteli są o połowę niższe). Wraz z odprawą spożywczą w Walmart, przybywamy do hotelu późnym wieczorem. Biorąc pod uwagę dzisiejszy wczesny wzrost i zmianę stref czasowych, okazuje się, że staliśmy na nogach od ponad 20 godzin i od słowa „całkowicie” nie ma siły, dlatego ogłaszam amnestię na jutro, anuluję wczesny wzrost i przepuszczam marsz przez dwa parki narodowe. Nowy plan - idziemy jakąś ścieżką w pobliżu Sedony, ponieważ istnieje wybór wielu pięknych tras o dowolnej długości i stopniu trudności, a następnie przechodzimy bezpośrednio do strony.

Pin
+1
Send
Share
Send